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Cage de transport pour coffre à ossature aluminium et barreaux acier
Cage de coffre installée dans le coffre ouvert d'un break
Détail d'une sangle à cliquet fixée sur un anneau d'arrimage du coffre
Chien couché dans la cage de coffre, hayon du break ouvert

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Mesurez le coffre avant de commander
Trois cotes à relever au mètre ruban : la largeur au plancher entre les passages de roue, la hauteur libre sous la tablette ou le hayon fermé, et la profondeur du dossier de banquette au seuil de chargement. Notez-les, puis comparez-les aux cotes de la cage.
Les cotes annoncées sont extérieures
90 × 60 × 65 cm, c’est l’encombrement hors tout, poignée de porte et pieds compris. L’espace réellement disponible pour le chien est d’environ 86 × 56 × 61 cm. Une confusion entre les deux séries de chiffres est la première cause de retour.
Une face arrière inclinée à 15°
Le panneau arrière est monté en biais pour suivre la pente du hayon d’un break ou d’un monospace. On récupère ainsi quelques centimètres de longueur au plancher, là où une cage strictement rectangulaire bute contre la vitre avant d’être en place.
Ossature aluminium, barreaux acier
Les montants et les traverses sont des profilés d’aluminium extrudé assemblés par équerres vissées ; seuls les barreaux verticaux sont en acier. L’ensemble pèse environ 14 kg, contre nettement plus pour une cage tout acier de même volume.
La fixation au véhicule
Quatre sangles à cliquet relient les angles bas de la cage aux anneaux d’arrimage du coffre, et quatre tampons caoutchouc évitent qu’elle glisse sur la moquette. C’est un maintien en usage courant : aucun essai de choc n’est annoncé pour ce modèle.
Porte et plateau
La porte est sur la face arrière, à double loquet haut et bas, et s’ouvre à plus de 120° pour ne pas gêner au chargement. Le plancher est un plateau d’aluminium à rebord de 3 cm, amovible, qui se sort entier pour le nettoyage.
Démontable en cinq panneaux
L’ensemble se défait en cinq panneaux plats à la clé Allen fournie, en une dizaine de minutes. On récupère alors la totalité du coffre pour un déménagement ou un gros chargement, sans devoir stocker un bloc encombrant.
Ce qu’elle ne remplace pas
Une cage de coffre n’est ni un couchage permanent, ni un endroit où laisser le chien à l’arrêt. Voiture stationnée, la température monte très vite : le chien sort avec vous. Les trajets longs se coupent de pauses régulières.

⭐ Test & Avis

Cage de transport pour coffre de voiture, grille aluminium

Coloris disponibles

Évaluation globale

4.6/5*

Note globale

179,90 €

Tarif

25 en stock

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Texte

Texte

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30 jours satisfait ou remboursé

Garantie légale de 2 ans

Caractéristiques techniques

Points forts

  • Ossature en aluminium extrudé : 14 kg seulement pour ce volume
  • Face arrière inclinée à 15° qui épouse la pente d'un hayon de break
  • Plateau de fond en aluminium à rebord de 3 cm, extractible entier
  • Démontage en cinq panneaux plats à la clé Allen fournie

Points faibles

  • Les cotes annoncées sont extérieures : un relevé du coffre est indispensable avant l'achat
  • L'aluminium se raye et se marque dès le premier chargement d'outils
Cage de transport pour coffre à ossature aluminium et barreaux acier
Cage de coffre installée dans le coffre ouvert d'un break
Détail d'une sangle à cliquet fixée sur un anneau d'arrimage du coffre
Chien couché dans la cage de coffre, hayon du break ouvert

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4.6/5*

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Points forts

  • Ossature en aluminium extrudé : 14 kg seulement pour ce volume
  • Face arrière inclinée à 15° qui épouse la pente d'un hayon de break
  • Plateau de fond en aluminium à rebord de 3 cm, extractible entier
  • Démontage en cinq panneaux plats à la clé Allen fournie

Points faibles

  • Les cotes annoncées sont extérieures : un relevé du coffre est indispensable avant l'achat
  • L'aluminium se raye et se marque dès le premier chargement d'outils
Mesurez le coffre avant de commander
Trois cotes à relever au mètre ruban : la largeur au plancher entre les passages de roue, la hauteur libre sous la tablette ou le hayon fermé, et la profondeur du dossier de banquette au seuil de chargement. Notez-les, puis comparez-les aux cotes de la cage.
Les cotes annoncées sont extérieures
90 × 60 × 65 cm, c’est l’encombrement hors tout, poignée de porte et pieds compris. L’espace réellement disponible pour le chien est d’environ 86 × 56 × 61 cm. Une confusion entre les deux séries de chiffres est la première cause de retour.
Une face arrière inclinée à 15°
Le panneau arrière est monté en biais pour suivre la pente du hayon d’un break ou d’un monospace. On récupère ainsi quelques centimètres de longueur au plancher, là où une cage strictement rectangulaire bute contre la vitre avant d’être en place.
Ossature aluminium, barreaux acier
Les montants et les traverses sont des profilés d’aluminium extrudé assemblés par équerres vissées ; seuls les barreaux verticaux sont en acier. L’ensemble pèse environ 14 kg, contre nettement plus pour une cage tout acier de même volume.
La fixation au véhicule
Quatre sangles à cliquet relient les angles bas de la cage aux anneaux d’arrimage du coffre, et quatre tampons caoutchouc évitent qu’elle glisse sur la moquette. C’est un maintien en usage courant : aucun essai de choc n’est annoncé pour ce modèle.
Porte et plateau
La porte est sur la face arrière, à double loquet haut et bas, et s’ouvre à plus de 120° pour ne pas gêner au chargement. Le plancher est un plateau d’aluminium à rebord de 3 cm, amovible, qui se sort entier pour le nettoyage.
Démontable en cinq panneaux
L’ensemble se défait en cinq panneaux plats à la clé Allen fournie, en une dizaine de minutes. On récupère alors la totalité du coffre pour un déménagement ou un gros chargement, sans devoir stocker un bloc encombrant.
Ce qu’elle ne remplace pas
Une cage de coffre n’est ni un couchage permanent, ni un endroit où laisser le chien à l’arrêt. Voiture stationnée, la température monte très vite : le chien sort avec vous. Les trajets longs se coupent de pauses régulières.

e fauteuil avec repose-pieds est destiné à un usage domestique intérieur uniquement. Il doit être utilisé conformément aux recommandations d’installation et de charge maximale indiquées.

Capacité de charge maximale

  • Fauteuil : 150 kg maximum

  • Repose-pieds : 50 kg maximum
    Le non-respect de ces charges peut entraîner une détérioration du produit ou un risque de blessure.

Montage et installation
Le produit est livré démonté. Un assemblage est requis. Veuillez suivre attentivement les instructions fournies dans l’emballage. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont correctement serrées avant utilisation.

Entretien et précautions d’usage

  • Usage intérieur uniquement.

  • Éviter l’exposition prolongée à l’humidité ou à la lumière directe du soleil.

  • Nettoyer avec un chiffon doux et sec ou légèrement humide.

  • Ne pas utiliser de produits abrasifs ou chimiques agressifs sur le revêtement en velours.

Responsabilité
Le fabricant et le vendeur ne sauraient être tenus responsables des dommages résultant d’une utilisation inappropriée, d’un montage incorrect ou du non-respect des consignes de sécurité.

Caractéristiques susceptibles d’évoluer
Dans une démarche d’amélioration continue, certaines caractéristiques techniques ou esthétiques peuvent être modifiées sans préavis.

Mesurez le coffre avant de commander
Trois cotes à relever au mètre ruban : la largeur au plancher entre les passages de roue, la hauteur libre sous la tablette ou le hayon fermé, et la profondeur du dossier de banquette au seuil de chargement. Notez-les, puis comparez-les aux cotes de la cage.
Les cotes annoncées sont extérieures
90 × 60 × 65 cm, c’est l’encombrement hors tout, poignée de porte et pieds compris. L’espace réellement disponible pour le chien est d’environ 86 × 56 × 61 cm. Une confusion entre les deux séries de chiffres est la première cause de retour.
Une face arrière inclinée à 15°
Le panneau arrière est monté en biais pour suivre la pente du hayon d’un break ou d’un monospace. On récupère ainsi quelques centimètres de longueur au plancher, là où une cage strictement rectangulaire bute contre la vitre avant d’être en place.
Ossature aluminium, barreaux acier
Les montants et les traverses sont des profilés d’aluminium extrudé assemblés par équerres vissées ; seuls les barreaux verticaux sont en acier. L’ensemble pèse environ 14 kg, contre nettement plus pour une cage tout acier de même volume.
La fixation au véhicule
Quatre sangles à cliquet relient les angles bas de la cage aux anneaux d’arrimage du coffre, et quatre tampons caoutchouc évitent qu’elle glisse sur la moquette. C’est un maintien en usage courant : aucun essai de choc n’est annoncé pour ce modèle.
Porte et plateau
La porte est sur la face arrière, à double loquet haut et bas, et s’ouvre à plus de 120° pour ne pas gêner au chargement. Le plancher est un plateau d’aluminium à rebord de 3 cm, amovible, qui se sort entier pour le nettoyage.
Démontable en cinq panneaux
L’ensemble se défait en cinq panneaux plats à la clé Allen fournie, en une dizaine de minutes. On récupère alors la totalité du coffre pour un déménagement ou un gros chargement, sans devoir stocker un bloc encombrant.
Ce qu’elle ne remplace pas
Une cage de coffre n’est ni un couchage permanent, ni un endroit où laisser le chien à l’arrêt. Voiture stationnée, la température monte très vite : le chien sort avec vous. Les trajets longs se coupent de pauses régulières.

Informations complémentaires

Dimensions extérieures

90 × 60 × 65 cm

Dimensions intérieures

86 × 56 × 61 cm

Matière

Aluminium extrudé et barreaux acier

Type de fixation

4 sangles à cliquet

Poids

14 kg

Avis

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Notice — Cage de coffre aluminium ossature en profilés d'aluminium, face arrière inclinée et fixation par sangles à cliquet sur les anneaux d'arrimage.

Notice — caractéristiques

CaractéristiqueValeur
Dimensions extérieures90 × 60 × 65 cm hors tout
Dimensions intérieures utilesenviron 86 × 56 × 61 cm
Face arrièreinclinée à 15° pour suivre la pente du hayon
Ossatureprofilés d’aluminium extrudé, équerres vissées
Barreauxacier vertical, pas d’environ 4 cm
Plateau de fondaluminium à rebord de 3 cm, amovible
Fixation4 sangles à cliquet et 4 tampons caoutchouc
Poidsenviron 14 kg, démontable en 5 panneaux

Utilisation et entretien

ÉtapeDétail
Mesure préalableRelever largeur entre passages de roue, hauteur sous hayon fermé, profondeur banquette-seuil
ComparaisonConfronter ces relevés aux cotes extérieures, jamais aux cotes intérieures
MontageAssembler les cinq panneaux à la clé Allen fournie, serrer les équerres en croix
InstallationPoser sur les tampons caoutchouc, tendre les quatre sangles sur les anneaux d’arrimage
NettoyageSortir le plateau d’aluminium, le rincer, essuyer les profilés au chiffon humide
ContrôleRetendre les sangles et vérifier le serrage des équerres tous les deux ou trois trajets

Précautions

PrécautionDétail
Aucun essai de chocCe modèle est un aménagement de coffre : aucune performance en cas d’accident n’est annoncée
Plancher inclinéSur un coffre à plancher très pentu, la cage ne repose pas à plat : vérifier avant l’achat
Arrêt du véhiculeNe jamais laisser le chien dans la voiture à l’arrêt, la température monte très vite
TrajetsCouper les longs trajets de pauses régulières, avec eau et sortie en laisse
ChargementNe rien poser sur le toit de la cage, même léger, même sur un trajet court
UsageUn espace de transport, jamais un couchage permanent ni une mesure disciplinaire

Avis

Notre verdict : La bonne cage de coffre est d’abord celle qui rentre : les 90 × 60 × 65 cm annoncés sont des cotes extérieures, pieds et poignée compris, et il reste environ 86 × 56 × 61 cm pour le chien. Relevez la largeur entre passages de roue, la hauteur hayon fermé et la profondeur banquette-seuil avant de commander, c’est le seul moyen d’éviter un retour. Le reste est solide : ossature d’aluminium extrudé qui ramène l’ensemble à 14 kg, face arrière inclinée à 15° qui épouse la pente d’un hayon de break, plateau d’aluminium à rebord qui sort entier au nettoyage. Deux réserves à connaître : l’aluminium se marque au premier chargement d’outils, et aucun essai de choc n’est annoncé pour ce modèle, qui reste un aménagement de coffre et non un dispositif de retenue.

Questions & Réponses

Comment savoir si elle rentrera dans mon coffre ?
Relevez trois cotes au mètre ruban : la largeur au plancher entre les passages de roue, la hauteur libre hayon fermé, et la profondeur du dossier de banquette au seuil. Comparez-les aux 90 × 60 × 65 cm annoncés, qui sont des cotes extérieures, pieds et poignée compris.
Quelle place reste-t-il pour le chien ?
Environ 86 × 56 × 61 cm, soit quelques centimètres de moins que l’encombrement extérieur sur chaque dimension. C’est cette série de chiffres qu’il faut comparer aux mesures du chien : garrot debout, longueur du poitrail à l’attache de la queue.
Pourquoi une face arrière inclinée ?
Parce que le hayon d’un break ou d’un monospace descend en pente. Les 15° d’inclinaison épousent cette pente et permettent de gagner de la longueur au plancher, là où une cage strictement rectangulaire bute contre la vitre.
Comment se fixe-t-elle ?
Par quatre sangles à cliquet reliant les angles bas de la cage aux anneaux d’arrimage du coffre, et quatre tampons caoutchouc antidérapants sous les pieds. Retendez les sangles tous les deux ou trois trajets : elles se détendent avec les vibrations.
Protège-t-elle en cas d’accident ?
Nous ne l’affirmons pas. C’est un aménagement de coffre destiné à contenir le chien et à éviter qu’il circule dans l’habitacle en usage courant. Aucun essai de choc n’est annoncé pour ce modèle, et nous ne revendiquons aucune performance de ce type.
Peut-on la retirer facilement ?
Elle se démonte en cinq panneaux plats avec la clé Allen fournie, en une dizaine de minutes. C’est plus long qu’un pliage, mais on récupère la totalité du coffre et les panneaux se stockent debout contre un mur de garage.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques

Places

Face arrière inclinée à 15°

Revêtement

Plateau de fond en aluminium à rebord de 3 cm

Convertible

Démontable en 5 panneaux plats

Structure

Aluminium extrudé et barreaux en acier

Dimensions

Profondeur

Barreaux acier espacés d'environ 4 cm

Hauteur

Intérieur utile d'environ 86 × 56 × 61 cm

Longueur

Dimensions extérieures 90 × 60 × 65 cm

Dimensions du colis

Poids

Poids d'environ 14 kg

Suspensions

Fixation par 4 sangles à cliquet

Détails de la note

Confort
75%
Qualité
89%
Design
80%
Rapport qualité/prix
68%

Voir les caractéristiques du produit

* Ces notes sont des repères éditoriaux établis par notre équipe à partir des caractéristiques annoncées du produit (matière, format, dimensions, entretien). Ce ne sont ni des avis clients, ni des notes certifiées par un tiers : aucun avis n'est collecté sur cette page à ce jour.

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